Какую роль в разгроме вермахта cыграл советский танк «ИС-2»

31 октября 1943 года постановлением Государственного комитета обороны СССР на вооружение Красной армии был принят тяжёлый танк «ИС-2». Он стал первым в мире носителем такого мощного вооружения, как 122-мм пушка, и самой тяжелобронированной машиной периода Великой Отечественной войны. Боевое крещение «ИС-2» состоялось в ходе Корсунь-Шевченковской операции в феврале 1944 года, а летом того же года экипажи новых тяжёлых танков отличились при освобождении Западной Украины. Позднее машины, названные в честь Иосифа Сталина, сыграли значимую роль в освобождении Будапешта, Бреслау и Берлина. Как сообщается в материалах Минобороны РФ, «ИС-2» стал «заметным достижением» отечественных конструкторов Великой Отечественной. Советская промышленность отправила на фронт почти 3 500 машин.

«По совокупности свойств «огневая мощь — броневая защита» «ИС-2» вполне соответствовал сложившимся требованиям к тяжёлому танку», — говорится в седьмом томе энциклопедии Великой Отечественной войны под редакцией министра обороны Сергея Шойгу.

«Разрушительное воздействие»

Создание «ИС-2» было продиктовано необходимостью замены парка тяжёлых танков КВ («Клим Ворошилов») для борьбы с новейшими немецкими танками Tiger и поддержки штурмовых действий Красной армии. 

«С появлением тяжёлых танков «ИС-2» Красная армия получила эффективное средство борьбы с немецкими «тяжеловесами». Машина оказалась прекрасным штурмовым танком — одним ударом разносила капитальную кирпичную кладку зданий и долговременные огневые точки», — говорится на сайте Центрального парка «Патриот».

Разработка «ИС-2» была поручена легендарному советскому конструктору, создателю «КВ» Жозефу Котину и инженеру Николаю Шашмурину. Работы были развёрнуты на опытном заводе №100, который находился в Челябинске. Новый тяжёлый танк считается модернизированной версией предшественника «ИС-1», оснащавшегося 85-мм пушкой.

«Имея несколько меньшую по сравнению с «ИС-1» массу, «ИС-2» обладал относительно высокой подвижностью, чему способствовала установка бортовых фрикционов двухступенчатых планетарных механизмов поворота», — говорится в энциклопедии Великой Отечественной войны Минобороны РФ.

Как заявил cпециалист-историк Музея Победы Александр Михайлов, «ИС-2» стал практическим воплощением идеи «танка прорыва, тарана для пробития особо укреплённых позиций противника». Наряду с этим Красная армия получила достойного конкурента немецким Tiger и Panther с орудиями калибра 88 мм и 75 мм соответственно.

«Советским войскам не хватало нового тяжёлого танка. По состоянию на 1943 год «КВ-1» морально устарел, а «Т-34» не очень подходил для борьбы с тяжёлыми танками противника и разрушения мощных укреплений врага. Под рукой был «ИС-1» с 85-мм орудием. Этот танк не пошёл в массовое производство, но в немалой степени послужил основой для изготовления «ИС-2» с непревзойдённым 122-мм орудием», — пояснил Михайлов.

Первые серийные модели «ИС-2» оснащались пушкой с затвором поршневого типа, но с марта 1944 года танк выпускался с орудием Д-25, имевшим полуавтоматический клиновый затвор.

«По силе ударов по цели и разрушительному воздействию 122-мм пушка Д-25 являлась самой мощной из устанавливаемых на серийных танках Второй мировой войны», — отмечается в энциклопедии Великой Отечественной войны Минобороны РФ.

Начальная скорость бронебойного снаряда Д-25 составляла 781 м/с, дальность стрельбы прямой наводкой — 5 000 метров. С дистанции 2,5 км снаряд  «ИС-2» массой 25 кг пробивал броню тяжёлых немецких танков. Для поражения танкоопасной пехоты и слабозащищённых целей экипаж машины использовал 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом и три 7,62-мм пулемёта ДТ.

Советские конструкторы надёжно защитили танк — некоторые его элементы имели броню толщиной 120 и 160 мм. По уровню защиты  «ИС-2» не было равных в СССР и в армиях союзных стран. Танк оснащался V-образным четырёхтактным 12-цилиндровым дизельным мотором В-54К-ИС мощностью 520 л. с. Запас хода машины составлял 240 км, максимальная скорость — 37 км/ч.  «ИС-2» имел три топливных бака и ещё четыре наружные ёмкости с топливом.

«Несмотря на внушительную боевую массу — 46 т,  «ИС-2» имел неплохие скоростные и манёвренные характеристики, надёжную трансмиссию. Благодаря удачным решениям коллектива под руководством Жозефа Котина танк оказался достаточно простым в управлении и эксплуатации, а также ремонтопригодным в полевых условиях», — рассказал Михайлов.

Экипаж  «ИС-2» состоял из четырёх человек: двух офицеров — командира и старшего механика-водителя — и двух сержантов — наводчика орудия и заряжающего, который по совместительству был и младшим механиком-водителем.

«Эталон тяжёлого танка»

Как заявила экскурсовод Центрального парка «Патриот» Елена Стабровская, сходившие с заводского конвейера  «ИС-2» поставлялись в отдельные гвардейские тяжёлые танковые подразделения, которые применялись на направлениях главных ударов. Машины, названные в честь советского лидера, разрушали массивные укрепления и уничтожали огневые точки на оборонительных рубежах вермахта.

«В период Великой Отечественной войны успехи на фронте были немыслимы без танков. Советские конструкторы это прекрасно понимали. Поэтому «ИС-2» получил сверхмощную пушку, толстую броню и при этом имел достойную проходимость.  «ИС-2» разносил вражеские укрепления и доставил немало неприятностей тяжёлым танкам нацистов — они уничтожались как в открытых боях, так и из засад», — рассказала Стабровская.

По словам экспертов, важную роль  «ИС-2» сыграли в штурме европейских городов. В этих боях экипажи танков уничтожали огневые точки немцев и тесно взаимодействовали с пехотой, которая прикрывала их.

«ИС-2» показал себя универсальной боевой машиной, способной решать широкий спектр задач. Незаменимыми эти танки оказались и в уличных боях. Например, в Берлине ИС-2 помогали штурмовым подразделениям РККА зачищать кварталы города. В источниках зафиксировано применение ИС-2 в штурме рейхстага 30 апреля 1945 года, — сообщила Стабровская.

Александр Михайлов также отметил большое значение  «ИС-2» в прорыве оборонительных линий вермахта. Эксперт напомнил, что опыт успешного применения танка лёг в основу самоходных артиллерийских установок ИСУ-122 и ИСУ-122С.

На поле боя «ИС-2» нередко работал в тандеме с «Т-34», который развивал успех тяжёлых танков. Конечно, танк не был лишён минусов. У него была относительно невысокая скорострельность, небольшой боекомплект и неоптимальная внутренняя эргономика узлов и агрегатов, — пояснил Михайлов.

Вместе с тем советские конструкторы постоянно совершенствовали «ИС-2». Например, в конце войны была разработана модификация «ИС-3». Машина была принята на вооружение РККА в марте 1945 года и не успела получить боевое крещение.

«Большие углы наклона, дифференцированное бронирование, полусферическая обтекаемая башня — отличительные особенности «ИС-3». По сравнению со своим предшественником «ИС-3» стал качественным шагом вперёд в области бронезащиты. В послевоенные годы «ИС-3» долгое время рассматривался как эталон тяжёлого танка», — говорится в энциклопедии Минобороны РФ.

Модернизированные «ИС-2» остались в армии ещё на полвека после войны. Правда, в основном они использовались как стационарные долговременные артиллерийские огневые точки. Как отметил Михайлов, официально тяжёлый танк, названный в честь Иосифа Сталина, был снят с вооружения армии только в 1995 году.

Танк «ИС-2» внёс неоспоримый вклад в Победу и развитие танкостроения СССР. Опыт его боевого применения и эксплуатации позволил создать новые машины. В 1960-е годы наступила эпоха ОБТ — основных боевых танков. Тем не менее «ИС-2» оставался в войсках из-за потрясающей огневой мощи, — заключил Михайлов.