135 лет назад родился авиаконструктор Андрей Туполев

10 ноября 1888 года родился выдающийся советский авиаконструктор, один из отцов-основателей современного самолетостроения. Запущенная под его руководством самолеты серии «Ту» составили основу авиапарка в СССР и постсоветской России, трижды Герой Социалистического Труда Андрей Туполев. Под его руководством было спроектировано свыше ста типов самолётов (от истребителей и разведчиков до морских и почтовых самолетов), на которых установили 78 мировых рекордов. Андрей Туполев внёс большой вклад в развитие авиационной науки и создал научную школу, из которой вышла целая плеяда конструкторов и учёных.

Андрей Туполев еще в эпоху господства деревянных конструкций стал отцом-основателем российского металлического самолетостроения, вдохновив этим специалистов во многих странах и сформировав мировой тренд. На самолете Андрея Туполева советские летчики впервые высадились на Северный полюс, а Валерий Чкалов на «АНТ-25» совершил рекордный перелет из Москвы в США. Именно благодаря усилиям Андрея Туполева в Советском Союзе было запущено крупносерийное производство гражданских самолетов. Многие самолеты марки «Ту» и сегодня эксплуатируются в разных странах мира. В 1957 году лайнер «Ту-104» стал сенсацией международной авиационной выставки в швейцарском Цюрихе, так как ни одна из ведущих авиационных держав не имела в то время своего реактивного пассажирского самолета.

В 1957 году под руководством Андрея Туполева был создан уникальный пассажирский межконтинентальный лайнер с турбовинтовыми двигателями «Ту-114», намного опередивший свое время. Надежный сверхдальний аэробус на многие годы завоевал лидерство на линиях большой протяженности, не имея аналогов по экономической эффективности. «Ту-114» работал на международных линиях, совершая перелеты через океан на Кубу и в США. За годы эксплуатации самолетами этой серии поставлено 32 мировых рекорда, а в графе летных происшествий отсутствуют какие-либо данные. В 1962 году создан первый советский ближнемагистральный реактивный пассажирский самолет «Ту-124», в 1966 году – массовый ближнемагистральный самолет «Ту-134», первым в нашей стране получивший сертификат летной годности по международным нормам, в 1968 году – массовый среднемагистральный самолет «Ту-154». А появившийся в том же году сверхзвуковой пассажирский лайнер «Ту-144», созданный совместно с сыном Алексеем Туполевым, стал знаменитым не только в СССР, но и во всем мире. Самолеты Андрея Николаевича были основой парка авиационной компании «Аэрофлот», экспортировались в десятки стран.

Успешной деятельности «Опытно-конструкторского бюро» Андрея Туполева во многом способствовали особенности работы самого генерального конструктора: сочетание конструкторского таланта, организаторских способностей и требовательности. Андрея Николаевича отличали неутолимая жажда знаний, стремление практически использовать достижения науки и техники при проектировании и создании боевых и гражданских самолетов. Решая сложные проблемы тяжелого самолетостроения, конструкторы под его руководством создавали образцы машин, многие из которых опередили время и прочно вошли в историю мировой авиации. За годы своей плодотворной деятельности Андрей Туполев воспитал плеяду видных авиационных конструкторов и ученых, возглавивших авиационные конструкторские бюро страны. В их числе Александр Архангельский, Александр Голубков, Семен Лавочкин, Михаил Миль, Владимир Мясищев, Иосиф Незваль, Владимир Петляков, Александр Путилов, Павел Сухой, Владимир Чижевский, Александр Шенгард.

К списку талантливых авиаконструкторов, которых воспитал Андрей Николаевич Туполев, можно смело добавить имя его сына Алексея Туполева, работавшего в ОКБ отца в должности главного конструктора завода. Туполев-младший, принимал участие в разработке советского сверхзвукового пассажирского самолета «Ту-144». Свой первый испытательный полет «Ту-144» совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полетом сверхзвукового транспортного самолета. Год спустя, 5 июня 1969 года, он впервые в истории транспортной авиации преодолел звуковой барьер. Коммерческая эксплуатация «Ту-144» продлилась до 1978 года. Туполев-младший участвовал в проектировании советского орбитального корабля-ракетоплана многоразовой транспортной космической системы «Буран». Свой первый и единственный космический полет «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту.

Заслуги Андрея Туполева были высоко оценены государством — он был трижды Героем Советского Союза, кавалером множества орденов и лауреатом всевозможных премий. Оценили Туполева и за рубежом, избрав Почётным членом Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института аэронавтики и астронавтики, почётным гражданином Парижа и Нью-Йорка. Работал Андрей Туполев до последних своих дней, даже в больнице интересуясь делами КБ, строя планы на будущее. Великий авиаконструктор тихо умер во сне в ночь на 23 декабря 1972 года в возрасте 84 лет. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище. Именем Андрея Туполева названы улицы в десятках городов мира (не только в России, но, например в Амстердаме). Его же имя носит Казанский государственный технический университет. В 2018 году Московскому аэропорту «Внуково» было присвоено имя Андрея Туполева.

Специально для Polk.Press материал подготовила Светлана Конев